交通输送部：低速公路省界交通拥堵已成履历

国新办10月28日就2020年前三季度交通输送经济运行状况举行宣告会。交通输送部新闻发言人、政策研讨室主任吴春耕体现，自去年底全国低速公路省界收费站全体废除后，低速公路省界交通拥堵现象已成为履历，低速公路出入口的收费站拥堵缓行状况得到周到缓解。

去年12月31日24时，全国487个低速公路主线收费站，也就是省界收费站全体如期废除，全国低速公路实现了“一脚油门踩到底”。

吴春耕引见，从今年5月6日恢复收费以来，眼前全国低速公路网运行总体安稳有序，交通量陆续增加，路网通行顺畅，系统转换磨合初期呈现的各类问题，根本得到有效解决。

据统计，从5月6日到10月26日，全国低速公路日均车流量3196．75万辆，同比增加5．39％。这个增幅低于闻名国省干线日均断面车流量1．18个百分点。低速公路日均拥堵缓行500米以上的收费站数目和去年同期相比，降低62．29％，低速公路出入口的收费站拥堵缓行的状况得到周到缓解。

“低速公路省界交通拥堵现象彻底根除，成为履历。”吴春耕说。

另据引见，截至10月26日，全国低速公路ETC使用率眼前超过65．98％，其中，客车ETC使用率超过70％，货车ETC使用率超过53％。吴春耕体现，随着ETC的快速遍及，全国低速公路通行效劳将进一步提升，公路的出行也将更加便捷。